Les premières matinées fraîches sont un bon rappel : les pneus méritent un coup d’œil avant que les trajets ne se fassent sous la pluie et dans le froid. Pas besoin d’attendre un voyant. Un manomètre et la valeur recommandée par le constructeur suffisent pour faire le point.
Vérifiez la pression pneus froids, avec les valeurs indiquées par le constructeur. Recommencez chaque mois et avant un long trajet ; si un pneu se dégonfle souvent, faites-le contrôler.
Pourquoi la pression change quand il fait froid
L’air contenu dans un pneu se contracte quand sa température baisse. Résultat : la pression mesurée peut être plus faible qu’à la fin de l’été, même si le pneu n’a pas de fuite.
Un pneu sous-gonflé se déforme davantage en roulant. Cela peut accélérer son usure et augmenter sa résistance au roulement. Sur chaussée mouillée, des pneus en bon état et correctement gonflés contribuent aussi à garder le comportement prévu par le constructeur.
Le contrôle, sans se tromper de valeur
Choisissez un moment où la voiture n’a pas roulé depuis quelques heures. Si vous sortez directement d’un trajet, les pneus sont chauds et la mesure ne se compare pas à la pression « à froid » préconisée.
- Repérez la recommandation du constructeur. Regardez dans l’encadrement de la porte conducteur, la trappe à carburant ou le manuel.
- Mesurez les quatre pneus. Vérifiez aussi la roue de secours si votre voiture en possède une.
- Ajustez selon l’usage. Si vous partez chargé, suivez la valeur spécifique « véhicule chargé » lorsqu’elle est indiquée.
- Remettez les bouchons de valve. Un petit geste qui protège la valve des saletés.
Profitez-en pour regarder l’état général : coupure, hernie, objet planté ou usure nettement plus marquée d’un côté. Si le véhicule est équipé d’un système de surveillance de pression, le voyant peut demander une réinitialisation après ajustement, selon la procédure prévue pour votre modèle.
Un pneu se dégonfle régulièrement ?
Une petite variation avec la météo n’est pas la même chose qu’un pneu qui perd visiblement de l’air à répétition. Dans ce second cas, regonfler sans chercher la cause ne règle pas le problème : une valve, une perforation ou une fuite entre le pneu et la jante peuvent être en cause.
Si le pneu est très mou, si vous voyez une déformation ou si la voiture tire d’un côté, évitez de poursuivre votre trajet comme si de rien n’était. Faites contrôler la roue avant de reprendre la route.
Faites vérifier la pression et l’usure.
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07 46 24 19 10 Voir le service pneusQuestions fréquentes
À quelle fréquence faut-il vérifier la pression ?
Une vérification mensuelle est une bonne habitude, ainsi qu’avant un long trajet ou un départ avec le véhicule chargé. Contrôlez toujours la pression pneus froids.
Où trouver la pression recommandée pour ma voiture ?
Elle figure généralement sur une étiquette dans l’encadrement d’une porte ou la trappe à carburant, et dans le manuel. Il peut y avoir plusieurs valeurs selon le chargement.
La pression baisse de nouveau après quelques jours : que faire ?
Faites vérifier le pneu et sa valve. Une perte qui se répète peut venir d’une petite perforation ou d’un défaut d’étanchéité.
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