Au Garage PMH, situé près de Nantes, nous constatons encore trop souvent des casses moteurs qui auraient pu être évitées par un simple entretien préventif.
Les préconisations constructeurs : Kilométrage ou Années ?
Il n'y a pas de règle universelle, chaque moteur a ses propres préconisations. Deux critères sont toujours à surveiller (le premier échu l'emporte) :
- Le kilométrage : En général, le remplacement se fait entre 60 000 et 160 000 km. Certains modèles récents peuvent aller jusqu'à 240 000 km.
- L'âge : Le caoutchouc de la courroie s'assèche avec le temps. Même si vous roulez peu, il faut souvent la changer au bout de 5 à 10 ans.
- L'usage du véhicule : Un véhicule qui fait beaucoup de ville use sa courroie plus vite qu'une voiture qui fait principalement de l'autoroute.
Les symptômes d'une courroie de distribution fatiguée
Bien qu'il soit rare d'avoir des signes avant-coureurs clairs, soyez attentif à ces signaux :
- Des bruits suspects : Des couinements, grincements ou sifflements provenant de l'avant du moteur, surtout à froid.
- Des vibrations : Une courroie détendue peut provoquer des vibrations inhabituelles dans le moteur.
- Une courroie craquelée : Si la courroie présente des craquelures ou des dents abîmées, le changement est urgent.
- Fuite d'huile ou d'eau : Un joint spi fuyard peut projeter de l'huile sur la courroie, ce qui la détériore très rapidement.
L'expertise du Garage PMH
Vous avez un doute sur la date de votre dernier changement de courroie ? Vous venez d'acheter un véhicule d'occasion sans historique complet ? Ne prenez aucun risque avec votre moteur.
Notre équipe est équipée pour vérifier l'état de votre courroie et vous proposer un devis transparent pour le remplacement de votre kit de distribution (incluant courroie, galets, pompe à eau et liquide de refroidissement).
